Thüringer-Verkehrsforum

Alt trifft neu!

Die Partyzüge sind wieder unterwegs.

Am 12.09.2015 die Lokomotive 1142 654-1 der SVG Verkehrs GmbH bei der Durchfahrt durch den Eisenacher Hauptbahnhof zu sehen. SVG hat eigenens Wagenmaterial und eigene Loks.1142 654-1 wurde vor einigen Jahren von der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) erworben.


Ausserdem zu sehen: Gleisbaumaschienen. Im Bereich des Hauptbahnhofs werden einige Gleise getauscht.


Manchmal halten am Personenbahnhof auch Güterzüge, damit die Besatzung wechselb kann.
152 145-9 DBAG.

Am 13.09.2015 war ein Zug der Firma Müller-Reisen zu sehen, der eine Partyfahrt nach Oberhof durchfürte. Der Zug wurde in Eisenach abgestellt. Als Zugmaschine wurde hierfür 1216 952-2 der Wiener-Lokalbahn-Cargo gemietet.

Am 13.09.2015 gab es zum Denkmaltag einige Eisenbahntechnik bewundern. Die DB und auch Abellio kamen trotz Ankündigung nicht. Dafür aber die IGE "Werrabahn Eisenach" e.V. mit ihrer 41 1144-9 sowie die Süd-Thüringen-Bahn mit ihrem 650 501-9.
Zumindest konnete man im Bereich Eisenach hin-und-wieder Dampfaktivitäten vor Güterzügen beobachtet werden.

Durch günstige Umstände ergab sich eine Führerstandsbesichtigung der 41 1144-9:

Einen Tag zuvor fuhren 2 Dampfrösser innerhalb einer Plandamfveranstaltung vor einem Güterzug richtung Bad Salzungen:

Der Triebwagen 650 501-9 der STB:

Auch im September kann man immer noch Gleisbauarbeiten im Bereich des Hauptbahnhof Eisenach sehen.

Mehr zum Thema Gleisbau im Hauptbahnhof Eisenach am 20.09.2015 (Klicken)

Den 02.09.2015 habe ich vergessen. Da war eine nicht seltene Lokomotive der Baureihe 140 in Lackierung einer anderen Firma, wie DB. Und das wiederrum ist selten. 140 003-5 gehört der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH (EBM Cargo).

261 065-7 von DB-Schenker rangiert alte Staeuerwagen (Basis: Silberlinge) aus NRW. Diese werden wohl ins Ausland verkauft oder verschrottet.

Am Samstag weilte ich am Eisenacher Hauptbahnhof, der nach dem Reglement der Deutschen Bahn AG kein solcher ist. Ich wollte eigentlich nur Familienmitglieder zum Zug begleiten. Aber da sah ich sie! Eine makellose Haut. Toller Körperbau. Starke Muskeln. Eine der wenigen gebauten Voith Maxima 40CC!

Die dieselhydraulische Lokomotive gehört der Schienen Güter Logistik GmbH Dachau (SGL) und hat eine Leistung von 3600 kW (4827 PS) Dauerleistung und eine Anfahrzugkraft von 408 kN.Eingereiht ist die Lok unter der Nummer 264 010-0, netriebsintern allerdings als V500.17

Eigentlich sollte die Lok bei der DBAG eingeführt werden. Jedoch gab es durch Verschmelzung bon Bundesbahn und Deutscher Reichbahn nun genügend starke dieselelektrische Loks der Familie TE-109 (Herstellerbezeichnung), auch bekannt als "Ludmilla" bzw, BR-230, 231, 232, 234, 240 und 241. Diese sind nicht ganz so leistungsfähig, aber genauso stark und in großer Zahl vorhanden.

Daneben gabs natürlich den normalen Verkehr.

Da die Zeit am Ablaufen war, haben wir uns natürlich ausgiebig um die RB-20 Züge von DB-Regio gekümmert.

DB-Schenker ist uns auch willkommen.

Am Vortage des Nikolaus-Besuches kam die ODEG anlässlich einer Sonderfahrt von Berlin über Weimar und Erfurt nach Eisenach. Ziel der Sonderfahrten waren die Thüringer Weihnachstmärkte. Die Rückfahrt gestaltaltete sich etwas anstrengend, da eine Tür ihren Dienst versagte. Diese wurde ausser Betrieb genommen und mit 30 Minuten Verspätung ging es wieder Richtung Berlin.

Sonderfahrt der 01 1533-7 der ÖGEG am 06.12.2015.

Am Nikolaustag um 12:53 Uhr besuchten uns die Eisenbahnfreunde Treysa e.V. mit einem Sonderzug zum Weihnachtsmarkt Eisenach. Der Zug bestand aus einem Abteilwagen, mehreren Großraumwagen (Mitteleinstiegswagen, "Luxemburger) und einem Speisewagen. Dazu kam ein zweiachsiger Reisezugwagen ("Donnerbüchse") für das Begleitpersonal sowie ein Tankwagen für mitgeführtes Wasser. Gezogen hat das ganze die Schnellzugdampflok 01 1533-7 der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG).. Die Lokomotive wurde ursprünglich 1934 gebaut. 1964 wurde sie im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen zur Baureihe 01.5 modernisiert. Die Lok hat eine Leistung von 1839 kW ( 2.500 PSI). Vorwärts erreicht die Lokomotive 130 km/h und Rückwärts 50 km/h. Gegen 18 Uhr verliess der Zug Eisenach wieder.

Der übrigen Verkehr war auch interessant!