Wünschenswerte Flugziele ab Erfurt

[Christoph_ERF]

... das habe ich mir heute auch so gedacht,....

[tosch]

Unser Flughafen ist ständig mit irgendwelcher Korruption oder anderen Unregelmäßigkeiten beschäftigt als dass da mal was Sinnvolles zustande kommt.

[kirchi]

Unser Flughafen ist ständig mit irgendwelcher Korruption oder anderen Unregelmäßigkeiten beschäftigt als dass da mal was Sinnvolles zustande kommt.

sicherlich gab und gibt es dort Probleme, die hausgemacht sind und auch Auswirkungen auf den Flugbetrieb haben/hatten, aber Untätigkeit an sich kann man niemanden am Flughafen unterstellen. Auf der Facebookseite des Flughafens kann man zum Beispiel lesen, dass man marketingtechnisch viel unterwegs ist. Klar geht es dabei hauptsächluich um das Füllen der bestehenden Maschinen, aber im Prinzip ist man jede Woche irgendwo anders präsent. Reisemessen, Ausstellungen in Einkaufszentren sind da nur ein paar Beispiele...

[tosch]

aber im Prinzip ist man jede Woche irgendwo anders präsent. Reisemessen, Ausstellungen in Einkaufszentren sind da nur ein paar Beispiele...

Einzig, es kommt dabei nur dürftig etwas rum.

[kirchi]

aber soll man deswegen gar nicht mehr versuchen die Flieger zu füllen? Soll man sich den Schnappsnasen (aus TA-Komemntaren) und einfach zu schließen? Und ich sehe es schon als Erfolg an, wenn die tatsächlich fliegenden Kisten auch gefüllt sind...

...was bringen uns 100 Flugverbindungen, wenn die keiner nutzt?

[wagenknecht]

Den Bereich Kosten lass ich mal links liegen. Ich gehe mal davon aus, das die wenigsten hier im Forum Ahnung von den Betriebskosten/Blockstundenkosten haben.

Die Diskussion ist eröffnet....., Wien, Amsterdam, London, Paris, Zürich, Budapest, usw.......

Hallo,
und genau bei den Kosten liegt der Hase im Salz. Äh im, Pfeffer.
Oder glaubt irgendjemand ernsthaft, das ein Flugplan mit diesen Flugzielen die Kassen füllen.
Ohne Moos nichts los.

Wie sah es denn nach der Wende aus? In LEJ z. B. standen die Flieger und ihre Airline Schlange.
Geht doch heute mal nach LEJ, die neue Südbahn ist doch nur DHL und den anderen Frachtlinien zu danken.
Immer schwebt dort das Damoklesschwert über den noch wachsweichen Nachtflügen.
Ansonsten wäre in LEJ wieder tote Hose, von den paar Ferienfliegern könnte der Airport sicher nicht kosten deckend existieren.

Erfurt und Altenburg, 2 Flughäfen in Thüringen mit Leipzig vor der Tür.
Vielleicht sollte ein kundiger User mal rechnen was ein Ticket kosten müsste um +- Null zu kommen.
Nichts für ungut und Gruß

[EA-Henning]

Also, das ist nicht ganz falsch. In der Zeit nach der Wende standen natürlich die Airlines Schlange, immerhin waren doch bei den DDR-Bürgern noch Spareinlagen vorhanden.
Wobei, in Erfurt war ja erst mal ganz Ruhe.

[tosch]

Und ich kann nur immer wiederholen, was ich immer gepredigt habe. Der Flughafen hat auch bei Linienzielen jahrelang auf die falschen Gäule gesetzt. Es wollte niemand nach Brüssel, es brauchte niemand Hamburg. München war gut, aber nichtmal das kostendeckend weil gleichzeitig auch gut ab Erfurt per ICE erreichbar.

Was wir brauchen sind echte Drehkreuze mit internationalem Massenanschluss. Und wo die liegen das weiß hier jeder. Das ist schon gar nicht Budapest und nur sehr begrenzt Wien. Austrian Airlines ist jetzt auch nicht DAS Zugpferd.

[EA-Henning]

Was wir brauchen sind echte Drehkreuze mit internationalem Massenanschluss. Und wo die liegen das weiß hier jeder. Das ist schon gar nicht Budapest und nur sehr begrenzt Wien. Austrian Airlines ist jetzt auch nicht DAS Zugpferd.

Bitte nicht wieder über irgendwelche Linien ab Erfurt nachdenken, dass ist Nonsens. Auf dem Flugzeugträger Deutschland sind die Abstände zwischen Internatioalen Großflughäfen zu klein. Gäbe ist ernsthaftes Interesse, würden die Airlines ganz von selbst kommen, sie kommen aber doch nicht. Selbst Interflug hatte hier ab 1981 abgewunken. Aeroflot kam nur, um eine Alternative für West-Touristen zu bieten, als 1986 die Tschernobyl-Katastrophe geschah.

[tosch]

Nun, es gab ja Interesse, nur hat man es seitens des FH ja nicht hinbekommen. KLM wollte, aber durfte nicht, wäre schonmal ein Drehkreuz gewesen. Und dieses Argument mit Deutschlands Größe kann ich echt nicht mehr ab. UK ist mehr als 100.000km² (ca. Ostdeutschland) kleiner, und dort funktionieren sogar Transatlantikverbindungen ab jedem zweiten Airport(Manchester, Birmingham, Liverpool, Glasgow, Edinburgh, Belfast, Cardiff, Leeds, Bristol, Newcastle....). Alles kein Problem, wo der Wille da ein Weg. Nur hier kein Wille und dazu in den ersten - prägenden- Jahren des Erfurter Airports ein krimineller GF dem die Etablierung des Flughafens am A***** vorbeiging.

Nebenbei, ist zwar keine Linie, aber es werden im Herbst und nächsten Januar wieder Flüge ERF-DXB-ERF angeboten. Wäre kein Interesse da(gewesen) würde Vianova diese Reise nicht wieder auflegen.

Und was die Interflug angeht, die waren ja wohl selbst zum Abwinken. Als ob man unter marktwirtschaftlichen Gesichtspunkten das Verhalten einer subventionierten sozialistischen Staatsairline betrachten könnte....